A.39. Pełnienie wachty morskiej i portowej

1. Planowanie oraz realizacja podróży morskiej

Uczeń:

1) posługuje się mapami i wydawnictwami nawigacyjnymi opracowanymi w języku polskim i języku angielskim oraz dokonuje ich korekty;

2) korzysta z różnych systemów satelitarnych do określania kierunków, kursów i namiarów;

3) określa wartości poprawek kompasów magnetycznych i poprawek żyrokompasowych oraz dokonuje zmiany kursów i namiarów kompasowych, żyrokompasowych, magnetycznych i rzeczywistych;

4) określa współrzędne pozycji zliczonej przy biernym i czynnym uwzględnianiu wiatru i prądu;

5) prowadzi zliczenie matematyczne proste i złożone według średniej i powiększonej szerokości geograficznej;

6) określa współrzędne pozycji obserwowanej statku z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych;

7) określa pozycję obserwowaną statku na podstawie pomiarów parametrów nawigacyjnych;

8) prowadzi nawigację z uwzględnieniem prognozowanych i obliczonych, na podstawie astronomicznej linii pozycyjnej, momentów wystąpienia zjawisk astronomicznych;

9) wykorzystuje radar i urządzenia do automatycznego wykonywania nakresów radarowych (ARPA) w celu bezkolizyjnego prowadzenia nawigacji;

10) wykorzystuje systemy nawigacji zintegrowanej oraz systemy obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych (ECDIS) do prowadzenia nawigacji;

11) prowadzi żeglugę po optymalnej drodze z wykorzystaniem praktycznej żeglugi po loksodromie i ortodromie;

12) uwzględnia pływy i prądy pływowe w prowadzeniu nawigacji statku;

13) wykorzystuje systemy łączności radiowej i satelitarnej oraz Światowy Morski System Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa (GMDSS) do zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi;

14) planuje żeglugę z uwzględnieniem informacji hydrometeorologicznej;

15) uwzględnia cechy manewrowe statku, stan jego załadowania i warunki hydrometeorologiczne podczas podróży morskiej oraz manewrowania w porcie;

16) przygotowuje statek do wyjścia w morze zgodnie z procedurami wachtowymi i awaryjnymi;

17) prowadzi wymaganą dokumentację statku;

18) stosuje przepisy Kodeksu morskiego, Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu (MPDM) oraz stosuje system oznakowania nawigacyjnego (IALA).

2. Realizowanie procesów ładunkowych oraz obsługa i eksploatacja urządzeń i systemów statkowych

Uczeń:

1) klasyfikuje statki i określa ich parametry;

2) posługuje się podstawowymi pojęciami dotyczącymi przewozów morskich;

3) organizuje prace na stanowiskach manewrowych zgodnie z obowiązującymi procedurami pokładowymi;

4) charakteryzuje ładunki i ich opakowania;

5) charakteryzuje zasady przyjmowania ładunku na statek;

6) przygotowuje ładownię do przyjęcia ładunku;

7) przygotowuje dokumenty przewozowe oraz prowadzi, w języku polskim i języku angielskim, dokumentację dotyczącą prac przeładunkowych i transportu ładunków, w tym ładunków niebezpiecznych, szkodliwych i zanieczyszczających środowisko;

8) prowadzi analizę parametrów mających wpływ na transport ładunku i jego jakość;

9) określa mikroklimat ładowni oraz zasady wentylacji ładowni;

10) określa ładunki niebezpieczne, szkodliwe i zanieczyszczające środowisko oraz przestrzega zasad ich przeładunku, separacji, mocowania i przewozu;

11) planuje przewóz ładunków niebezpiecznych;

12) charakteryzuje zasady balastowania statku w czasie operacji przeładunkowych;

13) określa wpływ przyjęcia, zdjęcia, przesunięcia towaru, masy balastów i zapasów na wytrzymałość i stateczność statku;

14) uwzględnia dopuszczalne obciążenia robocze pokryw ładowni oraz międzypokładów i ładowni podczas sztauowania towaru;

15) prowadzi pomiary zęz i zbiorników balastowych oraz prowadzi prace związane z przebalastowaniem statku;

16) określa ilość ładunku na podstawie zanurzenia statku;

17) rozpoznaje rodzaje oraz elementy omasztowania i olinowania, określa ich przeznaczenie;

18) określa obciążenie niszczące i dopuszczalne obciążenie robocze lin i osprzętu ruchomego statku;

19) obsługuje urządzenia oraz osprzęt przeładunkowy i pomocniczy znajdujący się na statku;

20) obsługuje windy kotwiczne, kabestany oraz inne wyposażenie cumownicze i holownicze statku;

21) dobiera narzędzia do rodzaju wykonywanej pracy;

22) określa przyczyny korozji i dobiera metody jej zapobiegania;

23) wykonuje czynności związane z konserwacją kadłuba, sprzętu i innego wyposażenia statku;

24) przygotowuje powierzchnie do zabezpieczenia przed korozją, dobiera i stosuje odpowiednie narzędzia;

25) obsługuje urządzenia elektroniczne oraz systemy automatyki na statku;

26) posługuje się stałymi i przenośnymi przyrządami pomiarowymi;

27) przestrzega przepisów prawa dotyczących ochrony środowiska morskiego;

28) porozumiewa się w języku polskim i języku angielskim w sprawach związanych z ładunkiem, przeładunkiem i mocowaniem.

3. Prowadzenie akcji ratowniczych i ratunkowych na morzu

Uczeń:

1) korzysta z Międzynarodowego Kodu Sygnałowego (MKS);

2) rozpoznaje i stosuje sygnały wzywania pomocy, wykorzystując każdy ze sposobów sygnalizacji zawarty w Międzynarodowym Kodzie Sygnałowym;

3) nadaje i odbiera sygnały świetlne w alfabecie Morse’a;

4) nadaje i odbiera wiadomości za pomocą flag Międzynarodowego Kodu Sygnałowego (MKS);

5) posługuje się stałymi i przenośnymi radiowymi środkami wzywania pomocy;

6) korzysta z publikacji niezbędnych do prowadzenia łączności;

7) posługuje się urządzeniami radiowymi pracującymi w Światowym Morskim Systemie Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa (GMDSS), przeprowadza ich testy i konserwację;

8) komunikuje się w każdym z rodzajów łączności radiowej;

9) wykorzystuje Międzynarodowy lotniczy i morski poradnik poszukiwania i ratowania (IAMSAR) podczas manewrowania statkiem w akcji poszukiwawczo-ratowniczej;

10) opracowuje plany, rozkłady alarmowe oraz instrukcje postępowania w przypadku alarmu;

11) przestrzega procedur postępowania w przypadku holowania ratowniczego;

12) przestrzega procedur postępowania w przypadkach zagrożeń i awarii na statku;

13) posługuje się indywidualnymi i zbiorowymi środkami ratunkowymi;

14) obsługuje urządzenia służące do wodowania i podnoszenia łodzi i tratw ratunkowych;

15) wskazuje obszary zagrożenia pożarowego na statku oraz przestrzega procedur walki z pożarem, uwzględniając właściwości przewożonego ładunku;

16) posługuje się sprzętem przeciwpożarowym, stałymi instalacjami gaśniczymi, instalacją alarmową i instalacją wykrywającą pożar;

17) udziela pierwszej pomocy poszkodowanemu, wykonuje reanimację i posługuje się defibrylatorem;

18) stosuje Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczeniu (Kodeks ISM);

19) stosuje przepisy dotyczące warunków socjalnych oraz praw i obowiązków członków załogi statku;

20) posługuje się językiem angielskim w komunikacji morskiej.